日本地震零部件冲击波干扰全球-中国汽配网
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日本车企受灾分布情况

震重灾区为主要汽车电机基地 多家企业关闭工厂

日系车企在华相关企业官方表态:长期影响尚未显现

  • 丰田中国:丰田汽车专务、中国本部长佐佐木昭在接受记者采访时表示:地震不影响公司的中国战略。
  • 一汽丰田: “丰田进口车的影响将会有显现,丰田在中国零配件的供应上应该也会受到一定影响,至少在运输方面就会有影响。”
  • 广汽丰田:现在日系汽车的国产化率较高,日本地震基本没对国内生产销售造成影响,但进口丰田酷路泽、陆地巡洋舰、霸道、普锐斯等车型可能出现断货。
  • 本田中国: 生产不受影响,与日本本部的联系也非常畅通,对于最近有无计划增产一事,该负责人未否认。
  • 广汽本田: 广汽本田总经办主任陈淼介绍说,目前广本汽车零部件90%以上都在国内采购,只有极少关键零部件从日本进口。短期内,日本地震对广本生产不会产生什么影响。
  • 郑州日产:目前企业运行正常,没有出现任何异常情况。郑州日产旗下绝大多数车型的零部件供应都实现了本土化,只有一款NV200车型使用较多的进口零配件,不过据初步预计目前零部件的库存仍可使用一个月。
  • 东风日产:由于旗下生产天籁、奇骏等中高端车型,部分零部件需要进口,因此受此次日产本土工厂停产影响将不可避免。
  • 东南三菱:目前,东南汽车的各项业务正常,翼神车型的发动机和变速器使用的是进口部件,但目前来看,基本未受到影响。
  • 一汽马自达:由于马自达总部位于日本南部地区,本次地震对马自达汽车的影响不大,但零部件供应受到影响。
  • 长安铃木:由于长安铃木在中国耕耘多年,几乎全部实现了本土化生产,不会因地震而影响正常的生产。
  • 昌河铃木:目前,昌河铃木整车及主要零部件基本已经实现国产化,仅有正在研发的新产品采用了部门进口零部件。

企业复苏

不要低估日本工厂的复苏能量 重新布局不可避免

日本地震后,许多人预期日系企业的异地化生产会进一步加速,但是日系企业的自我复苏和振兴能力不可小觑,更重要的是,国内日系合资生产的基本格局很难因为地震而来一个翻天覆地的变革。

日本汽车震痛全球汽车产业链调查

日本“3·11地震”对日本汽车与世界行业的影响会慢慢的释放出来。

地震将加速日系车在华本地化

日本地震发生后,丰田、本田、日产日系三大车企的日本工厂相继被迫停产,车企上下游产业均受到不同程度的影响。此后,中国消费者、经销商以及合资企业都围绕核心配件供应问题,度过了心惊胆战的一周。有业内人士分析,地震将加速日系车企本地化步伐。

全球性的影响

日本地震对通用影响扩大 纽约引擎工厂停产

美国通用汽车公司宣布,因日本地震影响了全球汽车配件供应链,该公司旗下工厂出现零部件短缺,位于美国纽约州布法罗市(Buffalo)的一家引擎工厂将被迫停止部分生产活动。

日本汽车业陷入停顿 全球竞争力遭遇挑战

“我真的没想到这么恐怖。”即便时间已过去一周多,可日产汽车中国公司的一位员工在谈起日本“3·11”大地震时,仍不免心有余悸,“那简直就是一场噩梦”。

震后车市伤筋动骨 杭州或现断供危机

日本地震之后,日系车企业受到很大影响,短期内无法恢复正常生产。有人说,日本车企落难,欧洲车和美国车的生产商可能偷着乐,因为它们之间的市场竞争相当激烈,趁这一机会可以蚕食更多的市场份额。

复工情况

日产CEO赶赴辐射区福岛 发动机工厂或于4月复工

3月11日发生的日本东北部地区大地震已过半月有余,因地震而被迫停产的众多车企已逐渐从灾难的阴影中走出,将恢复工厂的正常生产提上日程。

消息:丰田告知经销商4月11日前无法复产

丰田公司发言人称,他对经销商是否收到了以上通知并不知情。但他补充到,受到地震影响,至少有500种汽车零部件的生产被迫中断。

丰田三款混合动力率先复产 日系车企现开工曙光

自3月11日的日本大地震以来,日系车企的活力便随日本东北部地区的房屋一同被海啸吞没。厂房、供应商严重受损,国内限电限产,空气辐射加剧,都为日系车企的正常运作覆上阴霾,停产成为众多车企无奈的选择。

地震影响日企发展

东风日产否认襄樊厂停产 称零件储备撑到4月

东风日产相关人士表示,日本地震导致很多需要进口的零部件断档,预计东风日产全系车型都将或多或少受到影响,其中,对新天籁的影响最大。

日本车企复产之路坎坷 本周最新状况概览

在经历地震、海啸和核泄漏的轮番冲击之后,日本车企艰难地踏上了复产之路。但从本周态势看,路途仍属崎岖。。除了日产和马自达之外,多数车企整车厂因电力、燃油、零部件供应等原因纷纷再度陷入停产,或者延长关停时间;而大部分零部件厂正处于积累生产状态。

地震影响零部件供应 丰田美国生产将放缓

日本丰田汽车公司日前宣布,因强震影响了汽车零部件的供应,该公司位于美国的工厂的汽车生产将放缓。